Description
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Peugeot E-408 GT com bateria de 58 kWh: será pequena? Fiz o teste de autonomia real em autoestrada a 120 km/h – 318 km e cheguei com 16% 🔋
Usado de 2025 com 6.000 km, custava mais de 46.000 € novo e agora está por 35.990 €. E a meio do teste… apareceu um javali no meio da estrada 😳
Neste vídeo mostro tudo: estado de saúde da bateria (SOH 97%), primeiras impressões a conduzir, interior, lugares de trás, bagageira, garantia, bancos com massagem, faróis Matrix, consumo, travagem regenerativa, som, assistências (ADAS), dinâmica vs. Tesla Model Y e infotainment. No fim, quanto fica para empresa com o IVA dedutível.
Obrigado à Byrd por me ter emprestado o carro 🙏
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OBRIGADO A TODOS 💪 TENHAM UM GRANDE DIA 👊
⏱️ CAPÍTULOS
00:00 Um javali no meio da estrada 😳
00:10 Preço, bateria 58 kWh e ficha técnica
00:41 Usado: estado da bateria (SOH 97%)
01:29 Primeiras impressões a conduzir
02:05 Silêncio na cabine a 120 km/h
02:33 Começa o teste de autonomia + carregamento
03:21 Bancos GT, interior e arrumação
04:36 Lugares de trás
05:21 Bagageira (sem frunk)
05:56 Design
06:22 Garantia da bateria e do stand
06:46 Bancos com massagem 😍
07:29 Faróis Matrix à noite
07:59 O javali: quem travou primeiro foi o carro?
09:08 Resultado do teste de autonomia e consumo
09:56 Iluminação ambiente e bagageira à noite
10:39 Travagem regenerativa com patilhas
11:12 Sistema de som
11:35 Cruise control, lane assist e alertas
12:18 Volante pequeno e posição de condução
13:04 Dinâmica: conforto vs. Tesla Model Y
14:30 Keyless e câmara com visão aérea
14:53 Infotainment e displays
16:42 Conclusão, preço e quanto fica para empresa
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